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拉铆塞是一种铆接方法，它是将拉铆钉和塞子一起铆接在工件上，从而实现紧固和连接的效果。这种铆接方法适用于一些相对薄且密封性要求较高的工件，如飞机、汽车、石油化工等领域的维修和制造。拉铆塞的优点在于可以在工件内部形成密封，从而达到防水、防尘等效果，同时还具有一定的抗震能力和承载力
拉铆塞的基本材料是拉铆钉、塞子和工件，需要提前准备好。拉铆钉一般由铜、铝、钢等材料制成，根据需要选择不同的规格和长度。塞子也需要根据工件的要求选择合适的规格和材料。工件一般要经过处理，去掉锐角和毛刺等。
将拉铆钉和塞子依次穿过工件的孔洞，注意拉铆钉的头部应该位于工件的一侧，而塞子的头部则应该位于另一侧。然后将拉铆钉和塞子的尾部用钳子或工具夹住，不会脱落，在此基础上进行铆接。
堵头铆钉主要广泛用于发动机、液压和气动元件（阀组、油缸或气缸等）多余流体通道口的封堵。可代替钢球堵、锥形螺堵、焊接销堵以及带密封垫螺堵等各种各样综合封堵。
变速箱堵头是一种用于封闭管道口的管件，主要用于密封作用。 堵头也称为管帽、盖头、管子盖、闷头，是装在管端外螺纹上以盖堵管子的部件，起到封闭作用。
变速箱堵头有多种种类和材质，根据螺纹的不同可以分为公制、英制、美制；根据形状的不同分为内六角堵头、外六角堵头、锥螺纹堵头、四方堵头等；根据材质不同分为塑料堵头、冷打堵头、45#堵头、不锈钢堵头、铜堵头等。
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