关键词 |
天津塘沽SPR铆钉枪,SPR铆钉枪厂家供应,天津SPR铆钉枪,呼和浩特SPR铆钉枪 |
面向地区 |
全国 |
铆接：作为一种机械连接，可以实现钢-铝，钢-复合材料以及铝-复合材料的异种材料连接，并且连接强度高、连接质量稳定可控、易于实现自动化。
由于多材料车身是未来的发展趋势，因此铆接技术将成为为未来汽车车身的重要连接技术。目前在全铝和钢铝混合车身中主要应用的的铆接技术有：自穿刺铆接(SPR)、流钻螺钉(FDS)、无铆钉铆接((Clinch)和实心铆接等
① 底层板至少为总厚度的1/3；
② 强度高、硬度高、延展性差的材料放在上层，强度低、硬度低的、延展性好的材料放在底层；
③ 厚度薄的材料放在上层，厚度大的材料放在底层；
④ 上层材料允许的高强度1500MPa，上层材料强度越高，则底层材料需尽量选用强度低、硬度低的、延展性好的材料，且底层材料需尽量厚；
⑤ 底层材料允许的高强度不600MPa，延展性不小于12%。
某新能源汽车前门铰链安装板处的SPR连接。通常前门有十万次开关耐久试验，对于铰链连接处强度要求很高，铝制安装板一般难以达到要求，为此铰链安装板采用钢制板材，而车门内板和其加强板采用铝制板材。此处两零件大面积接触，胶水不能均匀涂敷，不能可靠地避免钢铝电化学腐蚀。对于此种类型的面接触，对铰链安装板进行电泳处理，通过整体零件的电泳层隔绝钢铝之间的接触。
非破坏性检查：
采用目视、辅助检查工具，在不破坏产品连接点的情况下，进行的质量检查，外观检查、头高检测；
破坏性检查：
采用破坏性方式,对连接点的质量进行检查，剖面测量；
辅助质量监控系统：
采集连接过程参数,对关键参数进行范围监控。
目前，SPR已广泛应用于奥迪、宝马、奔驰、蔚来等公司的铝合金车身，对于全铝车身及钢铝混合车身是的一种连接工艺，根据车身材料分布应用在具有铝材且无封闭空腔的部位，具备与传统车点焊同样的意义，其对车身轻量化更是的一环。
科沃迪机电设备（上海）有限公司 位于上海奉贤区军民路158号，主营进口机电设备（五金工具）及铆接自动化等设备。本公司代理经销及维修：德国GESIPA、德国博尔豪夫（BOLLHOLF）、日本虾牌（LOBSTER）、英国AVDEL、美国POP、美国SUPERBOLT、CP、哈克（HUCK）、瑞典NORD-LOCK防松垫圈等品牌铆接工具和装配设备产品及配件。
科沃迪从事装配领域的拉铆铆接、压铆以及自动化设备的研发、生产、销售及售后维修服务，公司有多位十几年拉铆工具维修工程师与铆接设备开发、自动化设备集成研发设计工程师，主要服务于汽车、航空航天、轨道交通、钣金加工、白色家电等相关生产制造形企业，我们的产品覆盖整个装配生产线。
科沃迪机电有大量的库存，我们力求长期、稳步发展，以诚信的态度、的服务，朴实的做事风格为您提供、准确快速的售前资讯、售中及售后服务，公司有的工程师为您做详细的产品解说和购需知。我们一直坚持以质量求生存、以创新求发展、以诚信求品牌、以周到的售后服务为保障的企业宗旨，致力于为全国乃至全世界制造业提供多方面技术解决方案。
全国SPR铆钉枪热销信息
