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国的Cherry Aerospace 是的航空航天单面连接紧固件的设计和制造商。Cherry的名字几乎
成为航空航天紧固件的代名词,其中CherryMax是铆钉行业中应用的品牌
型号案例:CCMR264CS-30-040 2466PCS
CCMR264CS-30-060 2088PCS
CCMR264CS-25-020 7234
CCMR264CS-25-040 13791
CCMR264CS-25-060 915
CCMR264CS-25-080 58
CHERRY ССMR264CS-30-040 49618
CCMR264CS-30-060 4780
CHERRY ССMR264CS-30-080 4423
CHERRY ССMR264CS-35-040 222
CHERRY ССMR264CS-35-060 29
CCMR274CS-30-040 4169
CCMR274CS-30-060 6603
CCMR274CS-30-080 4
CCMR244CS-30-020 10780
CCMR244CS-30-040 1322
CR2672-4-04 2002
СR2672-4-02 108
CR2673-3-06 3010
航空铆钉的优点主要包括其高强度、轻重量、易于拆卸、良好的气动性能以及成本效益。所以应用非常广泛
综上所述,航空铆钉因其高强度、轻重量、易于拆卸、良好的气动性能以及成本效益等特点,在飞机制造和维护中占据着的位置。
铆钉连接可以适应较大的温度范围。焊接需要高温条件下进行,因此仅适用于材料的焊接接头。而铆钉连接可以适应各种不同材料和温度条件下的连接。
第三,铆钉连接比焊接更容易维护和更换。焊接连接一旦出现问题,维修起来非常麻烦,需要对连接部分进行熔断。而铆钉连接则只需要将损坏的铆钉拆下来,再用新的铆钉进行连接即可。
铆钉连接相对轻量化。焊接连接通常需要在连接部位增加大量的金属材料,以确保连接的强度。而铆钉连接则能够以更少的材料实现更牢固的连接,能够减轻整个飞机的重量。
综上所述,铆钉是飞机制造过程中不可或缺的一部分。相较于焊接,铆钉连接的可靠性更高,可以适应更广泛的温度和材料范围因此,在飞机制造过程中,铆钉是的。
但为什么飞机制造商不使用焊接呢?这是因为焊接可能会导致以下几个问题:
,焊接会产生高温,这可能会导致材料的变形和热应力。如果材料被过度加热,可能会影响它们的强度和韧性。此外,焊接还可能在接头处形成裂缝或孔洞,这可能会削弱整个结构。
主营行业:装配工具 |
公司主营:拉铆工具与设备,铆接紧固件--> |
企业类型:有限责任公司 |
注册资金:人民币200万 |
公司成立时间:2021-10-27 |
经营模式:生产+贸易型 |
经营范围:许可项目,货物进出口,技术进出口(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准一般项目,电子元器件与机电组件设备销售,风动和电动工具销售,油压动力机械及元件销售,金属工具销售,金属切制及烟挂设备销售;机械设备销售;机械电气设备销售;通用设备修理;电子、机械设备维护(不含特种设备);普通机械设备安装服务;五金产品批发,五金产品零售;机械零件、零部件销售、电器销件销售、制装和造纸设备销售;通用加料、分配装置销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术施广,以下限分支机构经营;风动和电动工具制造,液压动力机械及元件制造、金属工具制造、金属切制及烟检设备制造、机械电气设备制造、通用设备制告(不含特种设备制告)、五金产品保告,制资和告细设备制造、通用加料、分配装置制造、机械零件、常部件加工(验依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。 |
公司邮编:201400 |
全国航空铆钉热销信息